在路飞正式扬帆出海的第二天深夜，吴良一行人花费了一整天时间收拾好了行李与一路航行所必须的食物跟饮水，在把房门钥匙和一封内含土地证明材料的信封塞进斯拉普村长家门前的信箱之后就来到了码头栈桥，从储物空间里放出了使用频率极低的小游艇，稍作检查就启动游艇朝着外海驶了出去，打算中途不做任何停留就全速杀奔东海重镇罗格镇！
之所以会如此匆忙赶路并不全是为了提前赶到罗格镇好慢慢等着路飞抵达，其中一个很重要的原因就是因为这条航路之上并没有什么值得让人停下脚步休息的好去处，再加上海图的描述也并不是有多精确、自己一行人又不熟悉海况、暗礁分布情况也不甚明了，所以没有必要冒着迷航以及触礁搁浅的风险去搞什么劳什子的登岛探险活动。
虽说门琪对海图上有个标记为珍兽岛的地方很感兴趣，（登岛动机非常之不纯，根本就是想要去尝尝珍兽的味道如何吧！）但在吴良讲明登陆甚至触礁的风险之后也就稍显遗憾的打消了登岛探险外带狩猎的计划，扛着一幅鱼竿跑到船尾夜钓去了，很有一副要用钓鱼把损失弥补回来的意思在里面。
对于门琪的心情吴良还是很能理解的，毕竟自己也想上珍兽岛上去品尝，哦不，应该是赏玩一下珍兽的，不过要是必须冒着触礁的风险才能登岛的话，那还是先放一放吧！
毕竟出门在外、安全第一么！
以六节的低速驶出海湾之后，吴良启动了游艇上的被动防撞告警系统，这东西可以在开启之后可以探测周围一海里范围内所有礁石，一旦发现有对游艇航行安全构成威胁的礁石就会发出警报主动告警，两到三分钟的防碰撞时间可以选择转向或者停船、从而提前规避危险，算是夜航的一大保命法宝。
之所以先前在海湾里不开是因为海水太浅了，这玩意的最低报警值是水下五米，要是开早了就要一直被警报吵着，根本就不好区别是否真正有危险，还不如吴良自己在船头开着探照灯引航来的方便，反正六节的低航速也比较好操控，把掌舵的重任交给佐仓丽子是没问题的。
出了海湾，海水就陡然变深了许多，从五到三十米的深度一下变成了五十米打底、而且还越来越深，具备了开启被动防撞告警系统的条件，同时也可以进一步提高船速，从六节的最低速上调至十七节的经济航速上限，这样一来不但可以节省航行时间还可以降低油耗、并且减轻发动机磨损，进一步提高舒适度与安全性。
夜航的一大好处就是不用担心过于漂亮的船只造型引来太多关注，但缺点也很明显，那就是能见度太低、容易与其他航行中的船舶发生碰撞，不过从主神空间抽到、并且经过多次强化的小游艇就不用担心这种麻烦了，只需要打开航海雷达就可以发现水面上的目标，唯一美中不足的就是要留人在驾驶舱内进行值夜，在报警声响起的第一时间及时做出正确操作，而作为船上唯一一个点亮了航海术天赋（还是个只会基础的半吊子）的男丁，吴良就只能当仁不让，扛起值班的重任来。
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