刺耳的尖叫和呐喊！
瞬间让整个赛车场，气氛燃爆。
在欢呼尖叫呐喊中，不少观众还疯狂的跳跃。
以至于整个看台，似乎都在微微摇晃。
赛道上。
金黄涂装的天龙跑车，如离弦之箭一般突然窜出。
在强劲的模拟声浪中，跑车仿佛一道金光闪现，速度速度越来越快。
仿佛眨眼之间，它便已经消失不见。
这样凶猛的提速，怎么能不令人尖叫？
对于跑车来说，最牛逼的看点和噱头，也就在于加速快、高速稳、操控灵。
其中超跑迅猛的提速，是最能让人肾上腺素飙升，让人兴奋狂躁。
尤其是在嗡隆隆的轰鸣声中，在强劲的推背感作用下，犹如贴地飞行一般……
这感觉，足以让不少人为之疯狂。
而一直以来，超级跑车的提速性能，就最让车迷们津津乐道。
并产生了一个普遍接受的衡量标准。
0到100k/加速时间，必须小于4秒，到300k/少于20秒。
而百公里加速要到四秒之内……
仅此一点，就足以让无数家用车、轿车、sv等等全部不符合要求，更别说能跑到三百公里以上的时速。
即便是在跑车中，能做到四秒内的超级跑车也不多。
拥有九百匹马力的迈凯伦1、名气颇大的兰博基尼venen、法拉利lafea等，都号称能两秒八。
而量产车中，最狂野的便是布加迪威龙，曾两秒五就飙到了时速一百公里。
当然。
这些都是燃油车，它们优异的提速性能，除了依靠轻量化车身和特殊气动外形，更主要是依靠那动辄几百匹马力的发动机。
一般家用轿车的发动机，也就一两百匹，而超级跑车则动辄是七百以上，通过机械与涡轮增压方式，甚至能达到上千匹马力。
几十吨重的主战坦克，往往也才用一千匹马力左右的发动机。
超级跑车使用大马力发动机，提速性能自然相当强悍。
只是……
疯狂提速所带来的代价，不止是发动机变速器磨损加剧，更是油耗飙升。
超级跑车的油耗，都是号称‘百公里一个加油站’，可见耗油之恐怖。
眼下。
秦羽天驾驶的纯电动超跑，而且只是价值七十多万，堪称是‘平民超跑’的天龙跑车，居然飚出了百公里提速，两秒出头的惊人记录。
这如何不让人兴奋狂躁呢？
那些百公里提速，能跑进三秒内的超级跑车，价格都不便宜，动辄几百万甚至上千万一辆。
而天龙跑车……
各种选配和保险都加上，办下来也就八十万。
国产八十万的纯电动跑车，却跑出来国际超级跑车的既视感。
就冲着凶猛的提速，就足以征服不少现场和看直播的车迷了。
都知道纯电力驱动的车辆，提速性能都会很不错，但没想到会这么凶狠。
燃油动力的车辆，都需要缸内喷溅燃油，通过燃油的爆燃，产生巨大的推力，助推缸体运动，再通过变速箱和传动机构，将动力转化传递给轮胎。
整过程就比较复杂，就注定了燃油发动机，是存在性能瓶颈的。
而电动汽车的工作原理就很简单，直接就是电池提供电能，让电动机驱动车轮。
能量传递简单而又高效，损耗很低。
再加上如果不在乎电动机和电池的寿命，让它们以最高功率输出。
那瞬间爆发出来的驱动力，自然要比燃油发动机更加强劲凶猛。
当然。
在冠军车手，堪称车神的秦羽天操控下。
天龙跑车不止是提速快，高速行驶之时，也是非常稳定。
入弯之前的刹车，也与燃油动力的跑车不同。
传统刹车，刹车片与刹车碟（鼓）夹紧，促使轮胎与地面的摩擦，从而完成减速制动。
而天龙跑车，则在传统的刹车基础上，还多出了一个‘能量反馈制动’。
在刹车的一瞬间，电动机就不再输出扭矩，反而变成了‘发电机’，让车轮带动电机转动，从而发电补充电池。
而到了需要提速的时候，电池又大规律的将电力供应给电动机，让它产生强劲的驱动力。
如此一来。
在技术娴熟的秦羽天操控下，天龙跑车就完美展现出极佳的性能
提速迅猛！高速稳定！减速高效！
呈现出来的排位赛观赏感，真是大不一样。
速度飞快，过弯灵巧，提速迅疾！
要是将跑车换成f1赛车的造型，那就真像是世界顶级的f1赛车比赛了。
在一片尖叫声与欢呼声中。
秦羽天势不可挡，比之前所有车手的完成时间都更短。
强势登顶第一，与第二名的差距，多达六秒！
六秒看似不多，但在这种职业赛车比赛中，尤其是正赛之时，如果相差六秒，那便是相差几百米。
想要追回来？那几乎就不可能！
因此。
其他车手之间，差距顶多也是零点几秒。
秦羽天如此强势的六秒领先登顶，不仅绝对霸占了排位赛第一名位置，还刷新了这条赛道的单圈最快纪录。
获得如此优异成绩，自然是可喜可贺。
不过负责直播这场比赛的央广体育解说员，却分析了他的担忧。
秦羽天作为几届比赛的冠军，车技自然是不用点评，任何细节都堪称完美。
解说员最担心的，是天龙跑车的稳定性。
电池加电机的组合，是要比燃油发动机与变速器的组合，拥有更高的传递效率。
同样的重量，纯电动跑车的动力性能，自然会更加强悍。
但可靠性呢？
传统的燃油动车汽车，拥有完善的风冷、水冷、液冷等冷却方式。
发动机与变速器的经典组合，也是经得起长时间、大负荷、高强度的使用。
而电动跑车呢？
反复的高压强电流输入输出，会不会让电池损耗严重、热能聚集，故障乃至爆燃？
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