之后的几天，夏禹抽空去了一趟荣业行有限公司，了解之后发现，叶焕荣不愧是后世能够混成英国明面上华人首富的人，荣业行在他的经营下发展势头迅猛。
巡视完毕后，在叶焕荣的一再请求下，夏禹结合荣业行的现状，提了很多有前瞻性的建议，叶焕荣当场表示将悉心采纳。
夏禹相信，只要叶焕荣真的按照他所说的方向去发展，荣业行的发展速度绝对会再上一个台阶！
与此同时，《每日电讯报》的收购也终于完成，一千三百万英镑买下日发行量一百六十万份的报纸，在夏禹看来超值！
换算成港币，也才一点一亿多一点，要知道日发行量才十多万份的《明报》，如今价值也要一千多万港币，日发行量是《明报》十多倍的《每日电讯报》，实际价值倍数只会更高，但是现在买的价格却不到《明报》的十倍。
只能说现在整个欧洲陷入低谷的媒体也正是抄底的好时机，要是等到八十年代媒体也爆发时，别说一千三百万英镑，三千万英镑都不一定买得到！
这笔交易，赚了！
要不是还要考虑到其他因素的影响和障碍，夏禹恨不得趁此机会把英国大报纸都给收购了，成为英国的传媒大亨！
不过这事如今也就想想而已，现实是不可能的。
《每日电讯报》收购到手，夏禹同样让乔治·伯克利出面安抚管理层，然后再让公司的总经理来到了光明基金，一番详谈之后，总经理安心地回去经营报纸去了。
另一方面，劳斯莱斯汽车公司收购团队组建完毕，并购战略和计划书也完成。
而收购顾问方面，考虑到了劳斯莱斯汽车公司的特殊背景，收购团队分析之后，最终选择了英国四大私营银行之一的劳埃德银行作为收购顾问。
其实一开始有两个选择，分别是汇丰控股和劳埃德银行，这两大银行都是由英国各大古老家族控制，背后的人脉网笼罩整个英国。
但是虽然劳埃德银行在英国四大顶级私营银行中排倒数第一，远不如汇丰控股强悍，但是汇丰控股的背景却差了劳埃德银行一筹。
最重要的是，夏禹从艾琳娜口中得知，霍华德家族竟然是劳埃德银行的大股东之一，且持股比例在前三。
霍华德这一个公爵家族持股比例都没有排在第一，由此可见劳埃德银行背后的政治能量绝对不小。
如今劳埃德银行发展稍差，反而会对光明基金收购劳斯莱斯汽车公司的业务更加尽心尽力，不仅能增加营收，同时可以以此来对外彰显力量，吸引更多的业务
除了确定了收购顾问为劳埃德银行外，为了增加成功率，法律和税务顾问依旧是聘请了英国最大的公共会计师公司。
收购团队加上两大顾问，组成了庞大而又豪华的收购阵容，这体现了夏禹的坚定决心。
准备妥当后，夏禹一声令下，乔治·伯克利便第一次向罗尔斯-罗伊斯集团发出了收购邀约，正式提出收购其旗下的劳斯莱斯汽车公司。
毫无准备的罗尔斯-罗伊斯集团顿时愕然，集团执行总裁弗兰克·理查德毕竟是老江湖，直接一口回绝了光明基金的第一次报价，转身吩咐任立马调查光明基金的底细，以及收购团队的情况。
罗尔斯-罗伊斯集团毕竟拥有英国国防装备部门的背景的国资企业，想要在英国调查一些信息简直轻而易举，更何况光明基金除了股权离岸处理，只暴露出了夏禹的一小部分股权外，其他信息都明晃晃地摆着，因为没有刻意对外宣传，所以普通人很难知道，但是只要有实力的人一调查，基本上都明了。
很快，光明基金的一系列信息便被罗尔斯-罗伊斯集团执行总裁弗兰克·理查德桌前。
弗兰克·理查德是英国国防装备集团特地聘请来担任罗尔斯-罗伊斯集团执行总裁一职的精英，是工程师出身，不仅精通管理，同样在发动机方面也颇有造诣，能够更好地运营公司。
1971年罗尔斯-罗伊斯集团开始研制特有的三转子b211型发动机，由于三转子技术较新，加上罗尔斯-罗伊斯集团的复合材料风扇技术没有过关，着急上马的b211发动机项目研制周期拖延过长，最终导致罗尔斯-罗伊斯集团的财力无法支持，不得不由英国政府出面收归国有，划拨到了英国国防装备集团旗下。
而弗兰克·理查德就是在这种危难时刻被英国政府发掘出来救火的，他也没让英国政府失望。
配合政府的干预，成功地把罗尔斯-罗伊斯集团拆分成了汽车和航空发动机两家公司，并且让罗尔斯-罗伊斯航空发动机公司重新恢复了生机。
但是可惜的是，劳斯莱斯汽车公司在被折腾了六七年后，还是一蹶不振，严重拖了集团后退，弗兰克·理查德用尽了手段，最后也是没辙了，对其死心。
幸好在他的管理下，至关重要的航空发动机经营不错，所以即使劳斯莱斯汽车公司表现不佳，他依旧深得政府信任。
↑返回顶部↑