就算那些超级跑车，所谓全球限量版，也不过是四五百万英镑就能拿下。
另外值得一提的是，这个一千万英镑，指的是出厂价……
如果按照华国这边的汽车进口关税来算的话，那这辆车真的在鹏城落地，价格可能就要超过两亿人民币了……
称之为全球最贵的车，一点都不夸张！
Ssan安静地坐在那里，听到这个价格后一点都没有显露出什么异色，淡定地说：“可以，就按照我的要求做吧，尽量快一些就好了。”
反正是花别人的钱，她当然不会感到肉疼。
来之前，王业都给她交代了，只要能够完全按他的要求做，价格不超过五千万美金，她都不用再和王业打电话了，现场直接下单就可以了。
Ssan的豪爽劲头，也让劳斯莱斯定制部门负责人感到震撼，他在劳斯莱斯公司工作了小半辈子，在他手上，还从来没有卖出去过如此之贵的车呢。
想了一下，Ssan又问道：“如果同样的车型，再定制几辆的话，价格总不会还是一千万英镑吧？”
“那当然不会，溢价主要是调整生产线和单独定制车身的因素，如果同样的车，再定制第二辆的话，价格只需要第一辆的十分之一就可以了，也就是一百万英镑。”负责人迅速地回答道。
“哦，那就一次给我定制六辆吧，要不同颜色的。”
一辆车要一千万英镑，六辆才需要一千五百万英镑，是不是很划算……
其实划不划算王业到不在意，他之所以要定制六辆，是因为他打算到时送人用的。
王业可是有送女朋友豪车的习惯，当初的那几辆阿斯顿马丁，可都被他送人了，花点小钱，就能博得朋友们的开心，这事值得做。
更何况，上次买的阿斯顿马丁NE77，虽然也是限量车型，但是全球有77辆呢，和那么多人开一样的车，也不是很舒服。
这次就好了，自己让厂商单独开模做一款独属于自己的车型！
全球只有六辆，全部在自己手上！
既然是王业这边提出的定制条件，车型所有权就归王业所有。
那么生产完这六辆车后，劳斯莱斯厂商这边当然不能再给别的客户生产同样的车型了。
这才是真正的限量车型啊，而且是专属的，这样的车才能配得上王业现在的身份！
……
Ssan在国外跑着为王业买飞机买车呢，王业在国内这一段时间过得很是悠闲。
现在是假期，伊莎贝拉也放假，她只是在哥本哈根待了大半个月，陪了一下家人，然后去做了半个月的养老院义工。
在七月底的时候，就飞来了鹏城。
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