除此之外，组委会非常有针对性的排位安排，同样在阻止着前两轮的优胜者继续获胜。
过往的赌车大赛，几乎百分之九十的车手都倒在了第三轮，在这一轮里能勉强保住前四已经殊为不易。
去年的冠军阿远，就是在第三轮屈居第二丢掉了启动保车战的资格。
也正因为赌车大赛这极其不公平的规则，才让每一个能笑到最后的车手地位陡增，成为当之无愧无可争议的车王。
并且，放眼全球，迄今为止，也只有十个车王！
每一个车王成就伟业的背后，都是一个又一个倒在他轮下的绊脚石。
除此之外，越是到后面，越来越多的人脱颖而出成为一代车王。
这些车王也总会因为受到这样那样的邀请或者主动出山，出现在各大赌车赛场上，成为最后的难关，所以近三年才从未有新的车王诞生。
此时的陈光却完全没想那么多，只是有些百无聊赖的四处打量着。
他的右手边，是一辆看起来有些像C拉力赛中的常用车型，看车标是大众的。
不过很明显，这辆拉力赛车可没有表面看起来这么简单。
无论是悬挂还是动力，乃至于轮胎，都针对香江赌车大赛这种赛道比赛进行了针对性的调整。
哪怕它看起来有点像普通的家用轿车加了个运动包围的样子，但其实它骨子里装着的却是可怕的大马力发动机，算上改装的技术成本，整车价值至少要奔着五百万往上去了。
这车的主人，正是伍潘俊曜名义上的半个徒弟，目前香江本地最火的车手，去年他就是靠着这车拿下了前四轮的三次冠军，并最终坐享700万元的大奖。
但这个时候，这位前任冠军却没什么必胜的信念。
相反，他有些头疼，分组出来之前，他并没有想到自己会这么快遇到这辆GT，原本他是更希望两人在第四轮决赛里碰面的。
更让阿远苦恼的是，在出发之前，他刻意问伍潘俊曜，想从这位亦师亦友的泰国车王嘴里问出哑光GT车手的短板来。
不曾想，当时伍潘俊曜只是一挑眉，“虽然我从不认为世上有真正所有方面都完美无缺的车手，但到目前为止，我还真没能发现这辆GT的缺点。你不要问我了，按照你自己的习惯去跑吧，你是目前香江本地最强的车手，你的水平放眼全亚洲，也是前十之列，你不要一开始就输了气势。”
结果就是伍潘俊曜等于什么也没说，阿远也没奈何。
算了，咬牙跑吧，至少先拿个第二吧。
旁边这人虽然厉害，但他昨天的记录不是被伍潘俊曜和高桥良一双双给超了么？
他应该也不是无法战胜的吧？
阿远略显好奇的扭头看了眼左手边的车窗，他很想知道那人此时正在做什么。
借着起点赛道两旁的灯光，阿远看清了那张藏在V字特工队面具下的脸，这时候那人正直勾勾的看着前方，无比专注！
↑返回顶部↑