“那太快了！”
“距离太短，我必须尽快压低高度，但又得在降落前稍微提速，否则我会直接一头栽下去。”
指挥中心负责人不再质疑陈光的决定，其实他已经犯下重大失误了，不管机长的决策到底对与错，在信息并不同步的情况下，自己作为地面指挥，必须无条件信任机长的决策。
只是他心里却忍不住疯狂呐喊着，你到底是怎么计算出来154节的！
飞机距离胶东机场越来越近，留给陈光的机会已经不多了，他将高度控制在一个非常危险的程度，保持着滑翔降落，飞机在空中稍微绕了个大圈，以对准跑道。
因为电控系统与地面完全失联，陈光只能根据地面指挥中心的雷达口头提示不断调整角度，雷雨天气此时已经停了不少，但阴沉沉的天空和蒙蒙细雨还是让可见度很差。
更不利的情况是因为右侧引擎爆炸，飞机损失了65%的转向性能，让他这个圈子绕得比正常的圈子更大了许多，滑翔下降高度超出警戒线，他又不得不稍微提速，以保持高度。
如果自动驾驶系统还能使用，在单引擎提速的过程中，飞机可以通过电脑精确计算出的数值微调尾翼摆动幅度，但现在，这都得陈光自己来。
乘务长死死的坐在后面，看着陈光令人惊叹的操作，她已经从事了十年以上的空乘工作，但她从未想过，一个人居然真能在全人工模式下将机身控制得如此稳定。
这个家伙脑子里装着的是电脑吗？
他到底是怎么计算的角度？
相似的问题，又一次在乘务长心中冒了出来。
更为可怕的是，他在如此忙碌的手动模式操作之中，几乎是一个人分心做着好几个人的事，他一会儿打开这个开关，一会儿又按下那个按钮，在这过程中，他还时不时去留意中央监控系统上不断刷新出来的警报！
还时不时闪电般探出手去处理中央监控系统的警报信息！
你到底还是不是人啊！
“妈蛋，真是累。”
这边陈光终于将飞机完全对准了跑道，抖了抖手，其实他手和脚不累，就是一个人当三个人使一直撑到现在，心累。
“请仔细核对是否完全对准跑道！另外333号你现在的航速太快了！”
“行了行了，老兄，一切尽在掌握，等我打开降落架之后风阻增大，在逆风10节的风速下，就这个速度，刚刚好。”
眼看大功告成在即，陈光心头大石也放下不少，老兄你开什么玩笑，空战之神会对不准跑道？
你是不知道我这肉眼有多好使，我甩飞镖的时候几十米外的苍蝇腿我都能看清楚，现在就我这一双眼睛，比雷达还准好么？
我就把我和这飞机一起当成个大飞镖，直接扔过去啊！
至于航速，小伙子你不要担心，看起来是快了一点，但这正是老夫精确计算，好吧完全就是王牌飞行员的直觉，我能停下来的，跑道全长3000米，我能停在2950米的位置，保证误差不超过五米。
“吹啊吹啊我的骄傲放纵……”
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