“哈哈！你们这群货光顾着激动了，难道忘了前两天迷你发布会上雪芙莱的事儿了嘛？”
“对啊我日！坐等雪芙莱CGange的绕桩成绩！”
……
李凡愚在打破纪录之后，其实还蛮平静的。
在测试之中能取得这个成绩，其实也是多方面的。抛去Xa的加成和经过调校的毛虫悬架之外。迷你小巧精悍的车身结构，以及那几乎接近极限的短轴距，都是关键。
迷你这个车型，别看在汽车历史进程未改变的那个时空火的一逼，被各种年轻人所钟爱，但其实这是一不折不扣的老车型。
第一代N是可以追溯到1959年的，下线五十多年以来，N在各项赛事上取得了多项荣誉和成绩。由于东家的几次变更，N有好几次都面临改动。
但是N的设计仿佛在一开始就已经达到了完美，几次的改动之后，人们才惊讶的发现——最初的结构还是最合理，最优秀的。
于是，不论是N如何换代升级，外形和关键结构始终都是那副蠢萌的样子。
这也从侧面证明了这个车型到底是有多么的经典。
知道这一点，取得这个成绩，李凡愚除了刚开始时有些小得意之外，心态保持的还是挺好的。
心态不好也不行啊……麻蛋还有九天就到了任务要求完成的期限了！
这次的测试能满足任务条件，也算是机缘巧合。但是好运气不可能天天都有，更多的时候需要自己创造。
在回来之后，他就给号称“汽车界万事通”的王大嘴致了个电，询问最近有没有什么汽车比赛。
这个“万事通”的称号，其实是洪瑞事件完毕的酒局上，王大嘴喝了五瓶啤酒之后自封的。
吹牛逼的成分相当的大……
都说术业有专攻，王大嘴主要还是对各品牌车型这一块比计较了解。但是好在品车网的消息面广，在询问了一圈儿同事之后，王大嘴才回电，说七天之后在杭州有一场汽车比赛。
DS，世界汽车漂移锦标赛。
李凡愚可不管这个；期限快到了，甭说是漂移了，就是推车跑大赛，只要能用迷你拿到奖，他都敢去参加！
所以放下电话，他就登录了DS的官方网站，直接点开了报名的界面。虽然费用和车数资质都要求的很高，但是目前好歹还接受车手报名。
在花了银子，提交了个人信息之后，比赛的事情就算是定了下来。
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