不过还好，从初次测试的结果来看，得出的参数虽然照记忆力之前那个时空的弱了那么一点点，但是12装配在A8这种轿车身上，绝对是大马拉小车，差个一星半点儿的不影响整体效果。
汽车发动机的参数其实也就是那么回事儿，因为测试的方法不一样制造工艺的差别，所得出来的数据也会有一定的浮动。
能得到这个成果，和之前叮嘱潘强和孙国义对V6发动机制造技术的重视有直接关系。
车身部分也已经试制完成了。
在跟原材料工艺上和制造工艺死磕良久之后，车间那边终于将A8那超轻量化的空间框架结构复制了出来。但是在一群勇于作死并个个都有处女座型人格的研发工程师的手下，又在这个基础之上更进一步。在研发团队和几个大学力学专家的共同努力之下，将框架的承重可抗撞击能力又提升了一个等级。
以A8数据包为基础，经过升级之后的全新车身由包含了22%的挤压成型合金件，35%的液压成型铝合金板材和8%的强化钢材构成。应用了目前国内最先进的无缝极光焊接技术，和近两千个冲钻铆接而成。
从测试结果来看，其重量照传统钢制结构轻了40%，结构刚性与抗扭强度反而提高了25%！
而除了这两个测试之外，更让李凡愚笑到合不拢嘴的，就是目前正在进行的模拟NV环境测试。
经手工组装，代号为“01”的试制车，在实验室里模拟运行噪音，风噪路躁等各个环境之后，得出了让人不敢相信的结果。
正信A8的噪音控制水准，已经完全达到了豪华车里的上游水平。
一辆车在噪音方面的测试成绩优异，可就能说明很多问题了。
其他杂七杂八的不说，最起码的总成制造和匹配环节就肯定没有问题！
看罢了手里的报告，李凡愚老怀大畅。
A8项目，基本成了！
第0390章 狼行千里吃肉
在李凡愚看来，造车这件事情和女人怀孕生小孩儿有着异曲同工的地方。
从过程上来说，一个项目上马就如同一个受精卵的产生。而漫长的研发，也像极了父母对胎儿细心的照料和孕育。现在正在一项一项通过的测试，就跟给胎儿做检查是一个道理。
一切的一切，最终都是为了十月怀胎之后，得到一个健壮而可爱的新生。
要是按照这个理论来讲，A8已经快到了分娩的时候了。
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