然后，在利用焊接机器人或机械臂将各种冲压件组焊，形成整体车身。再用涂装线对车身喷漆，防锈。最后才是将车身，车轮，各电器部分和座椅等总成进行总装，制造出一辆完整的汽车。
而在着所有的流程里，冲压是第一道工艺环节。
包括车门，顶盖，侧翼板，立柱和发动机罩等近车身百分之七十的零部件都是由冲压设备所加工。所以冲压工艺，也称为汽车四大工艺之首。
综合以上种种，冲压线又被行业内戏称为“印钞线”，属于汽车制造流程中的关键设备。
之前在产能升级的时候，安宁作为总把关，便联系到了鲁南二机厂，购入了六部五千吨，和九部两千吨的冲压机。但是当时李凡愚在外面忙着跑十二厂联合的事情，便不知道这件事情。
现在安宁这么一说，他才知道原来正信和鲁南二机厂还有生意上的往来。
此时，李凡愚当真是觉得跟张智刚相见恨晚了。
早特么相识，是不是还能走走交情，让鲁南二机厂给冲压设备打个折？
……
次日。
宿醉后的李凡愚倒是没有显得萎靡，喝了些白酒倒是将这一段时间的困顿一扫而空。
在将行李收拾完备之后，他与技术团队和大众分公司那边的人，一起护送着生产线装车，前往到了埃及第三大城市吉萨。
先行二十天来到埃及的大众分公司人员，在经过一番对比研究之后，把分公司和厂址都选定在了这里，将一个闲置的厂房盘了下来。
吉萨这个地方位于尼罗河三角洲的下角，因为尼罗河的水资源比较丰富，所以不同于埃及其他地方的荒凉，这里的气候还是可以的。而且作为吉萨省的首府，埃及的第三大城市，这里的水路公路运输比较发达，且人口较多。
人口多，意味着招工方便，水路铁路发达，意味着可以以更低的成本进行产品的运输。
而大众分公司选定的厂址就在尼罗河边。
在这里建厂，凭借发达的水上运输。公司的汽车生产出来，便可以通过尼罗河的航线向北经由坦达，达呼尔直抵亚历山大港。由这个港口，便可以可自由通行如叙利亚，伊拉克，希腊，葡萄牙，摩洛哥等地中海沿岸诸国。
向南就更厉害了，因为埃及几乎所有的主要城市，都是建立在贯穿整片国土的尼罗河岸边。所以靠着这条航线，公司便可以将产品以最快的速度运送到埃及各地。
更进一步的说，更是可以再向南走纳赛尔水库进入非洲中心位置的苏丹。以这里为中转，辐射尼日利亚，乍得，埃塞俄比亚，刚果，肯尼亚，坦桑尼亚等非洲南部诸国。
综合以上这些，分公司的地利优势是够够的了。
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