只需要8千米！
李凡愚狠狠的咬了咬牙。
勒芒的赛道并非是一马平川的柏油路段，在其中有很多的沙石路，甚至在昨晚的大雨之后，一些地方还是泥泞的土路。
现在的车速已经提升到了他的极限，已经没有再提升的可能。
如果想在最后的十分钟，找回这八公里的差距，那么摆在李凡愚面前的，只剩下一个选择。
——以最好的路线，完成接下来的比赛！
容不得半点差池。
想通了这个关节，他便沉下心来。
他的车技，主要来源于两点；第一是驾驶技能的初级专精，除了极速增加15%BFF之外。印刻在骨子里的超强驾驶习惯，让他可以堪称完美的时机进行换挡等操作，并用印刻在意识之中的习惯，进行一些诸如漂移等反常规的驾驶动作。
在这之外，就当属传承自阿隆索的车技了。
这是在这次比赛之中，对他益处最大的一个逆天技能。
但是正如所有伟大的运动员一样，阿隆索也有自己独特的风格。这位传奇的西班牙车手在以往的F1赛事中，表现出来极强的心理素质，没有明显的技术短板，S和保胎能力都相当的突出与均衡。
即使是在赛车本身不行的时候，也可以找到属于自己的节奏。在没有超车路线的情况下极其冷静，但是一旦找到机会，就又会极端果断，毫不犹豫！
这些，对于李凡愚参加的这次勒芒来说，都是极大的财富！
但是就跟所有的凡人一样，阿隆索也有自己的缺点。
在所有的F1优秀车手里，他的单圈能力其实不强。之所以取得成就，是因为他的稳定。
他的防守不强，超车能力如果按照一百分来衡量，也只能打到八十分。但是恐怖的稳定性，却经常可以逼着对手犯错！
所以才有了个“皮夹隆”的风骚诨号。
这样的技术特点，对于李凡愚现在的处境，极其的不利。
比赛到了这个阶段，稳定很明显不能帮助李凡愚获得胜利。没有哪个将军，会将胜利寄予在敌人的失误上面。
但是很明显，李凡愚想不到别的办法。
只能跑好接下来的十分钟，企图依靠阿隆索的稳定属性加上驾驶专精的极速BFF，来争取那一丝丝的获胜机会。
但是他不知道的是，现在驾驶着欧联5号车的波兰车手柏思曼库尔迪，也是一个C世界拉力锦标赛之中，以稳定而闻名的车手。
比赛在最后的时刻，进入到了一种奇怪的白热化。
位列第一第二的两台赛车，并没有处在紧张焦灼的拉锯之中。而是一前一后，都在沉默之中不断的选择最合理的路线，渡过余下的比赛时间。
这个场面，让勒芒回归到了勒芒本身——车手的意志，赛车的稳定性。
但是赛事组很明显不期望这样的时刻，是这样一个沉闷的状态。临到终了，勒芒赛场之内的所有LED看板，都换成了5号与17号赛车的成绩实时统计。
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