这是基本性能。
在这个基础上，为了贯彻团队制定的“绿色环保，易用创新和客户使用经济性”的原则。在电控系统上面，研发团队做了很多手脚。
按照集团市场部对市场上纯电车型，特别是TSL两款车型的用户调查显示；选择纯电车型的用户里，有百分之八十六都是京沪广深等车牌限购，摇号竞拍获取路途困难，并且有新能源汽车车牌绿色通道政策的一线城市用户。
而众所周知，这四个人口在千万以上级别的国际化大都市城市，都是交通拥堵的重灾区。
针对这样的特性，作为定位于ally相同的8，电控研发团队进行了一系列的模式创新；
比如类应付交通拥堵，加入了类似手机自动休眠唤醒的低耗电模式。在低速下的节能模式等等以降低耗电量，提高续航能力的电控方案。
再者根据市场调查报告显示，纯电汽车的用户，有大约百分之54为年龄在22-32周岁的女性用户。
为了获取这一类用户的“芳心”，研发团队对8的操控模式也进行了进一步优化；
除了将之前在A4，6，8迷你等高配车型上运用的百维互娱的模式识别技术融入到8，添加自动停车入位等基础智能化操控功能外。更是依靠4x4轮毂电机驱动的动力布局方案，设定了小空间内大幅度提高转弯角度，甚至是原地掉头等亲和“意识流驾驶”的女性用户。
回到天城的李凡愚看到研发团队的进度，以及现阶段取得的成果之后相当的满意。
研发中心的小会议室里。
李凡愚放下了手里关于目前研发进度的资料，对坐在对面的三学霸笑道：“搞得不错，目前的进度和成果，实在是出乎我的意料。”
听到李凡愚夸奖，柳青将鼻孔抬起，“那是、你也不看看是谁主导这个项目。我们哥仨已经被你和集团的业务分开许久了，这一次重新团聚，当然要爆发出全部的小宇宙。”
徐复方呵呵一乐，“其实更主要的是8这款车的意义不同。想想当初在德国的那个时候，咱们五个名声不显还没出校门的学生，拿出这个设计时受到的冷眼和待遇，心里就憋着一股子气。”
王宇显然是很同意这个说法的，“对头。说实话，在慕尼黑被告抄袭，赛方那么轻易的就相信了东大那帮人的说法，将咱们的8撸下去的事儿，我这辈子都忘不了。一直到现在，我还能记起来当时赛事组那种，那种……虽然我们找不到太确凿的证据，但是根据你们中华学生的能力推测，你们八成是抄袭了态度。在咱们正信发展起来之后，好几次我都想跟你建议，把8这个咱们最初的梦想重新塑造出来，放到市场上去重新证明我们。现在终于有了机会，当然感觉浑身都是劲儿！”
“哎呀、想一想就跟昨天似的。”经王宇和徐复方这么一说，李凡愚的脑海里又浮现出了当初在慕尼黑的情形。
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