可目前劳斯莱斯的零配供应，一般都是依赖德法和意大利。说白了，就是英国凭借老牌汽车强国的底蕴，现在仍可以设计汽车。
尖端制造领域，英国工业在欧盟也有一定的地位。他们有全球知名的造船业，有可能是世界长最好的航空发动机制造商。
但是若是不依靠其他国家独立生产汽车，那不好意思——做不到。
在这样的情况下，李凡愚想到的，只能是在收购劳斯莱斯之后，将天城汽车产业园区的那些零配供应厂拉来。
在英国建立一个类似天城工业园区的那么一个地方，对于正信日后在欧洲的发展，和其他豪强车企的竞争，有很大的助力和方便。
这样的园区一旦落成，肯定也是要图发展，不能只做正信的生意而不接其他的买卖。而拥有这个大本营，无疑是拉低了英国本土汽车品牌的入市门槛，为一些实力和规模有限的新兴汽车企业造了福。
车企去国外发展带着零配供应商小弟就不用说了，这是必须的。
除了在英国建立一个工业园区的想法之外，李凡愚还想把正信的研发中心在大英帝国开个分号。
正信一直以来都是在中华市场上努力奋进，所研发的汽车，除了X-CA是以赛事为依托，针对的是国际市场之外，其他的量产车型一般都是以中华本土为主要目标市场。
可问题是，以正信目前的发展趋势，必定是一个全球化的汽车企业。所以，正信的研发力量也需要掌握不同地域，不同市场的经验。
在此之前，正信研发中心已经在北美分公司成立了一个研究院。
现在，正信来到了汽车产业和技术高度发达的欧洲，必然也要利用这个机会，为将来做人才储备。
处于这个目的，李凡愚不介意让正信新一代的工程师们，在英国接点活儿，拿其他车企作为小白鼠，练练拳脚。
汽车产业园区，加上汽车研发中心，基本上是将正信的模式全部搬过来了。
但是没成想，听到这些之后，工业部的官员脸上却是一副嫌弃的表情。
“无非以一个产业园区和一个研究机构而已。比起你们中华来，我们有全世界最好的大学，我们有全世界最好的发动机制造商。随便集结一些企业，联合几个大学，你说的事情很容易做到。如果振兴英格兰的汽车工业如此简单，那么我们自己早就做了。还需要你们大放厥词干什么？”
看到那为首的，一个叫做约翰的工业部参赞一脸蔑视，李凡愚的心火腾一声就上来了。
大英帝国的傲慢，他今天算是领教够了！
感受到对方对自己毫不掩饰的轻视，李凡愚决定让英国佬认清现状。
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