想过好日子，就是这么艰难。
知子莫若父母，看着自己儿子看着前方不言语，李妈也同样感受到了那种心酸和劳累。
李妈心疼的拍了拍李凡愚的胳膊，“儿子，你要是累了就歇一歇，咱家现在钱一辈子都花不完，别那么累。”
李凡愚回过神来，哈哈一笑：“那不成啊，那得看您怎么花了啊！万一我娶她百八十个媳妇，生他千八百个孩子，那还不得多赚点儿家业，把咱李氏家族的气氛和汽运彻底搞起来？”
“你当你是种猪啊？！混球！”
李妈脸上的温柔彻底不见，扬起巴掌又扇了过去。
……
就在李凡愚一家其乐融融的时候，中华上飞公司之内，却是一片愁云。巧的很，让他们犯愁的事情，也和中鹰之间的贸易摩擦，有着直接关系。
也就是，在4月4日中华关税委员会发布了那500亿美元的报复性关税里面，那最后的一条——“空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”！
这其中，就包括了波音对中华出口的两款主要机型——波音737系列，以及737 AX 7！
中华是波音的重要市场，目前中方正在使用的商用飞机中，超过50%由波音生产。去年，波音在全球交付的飞机中有四分之一销往中华。
单单本次关税调整涉及的737系列飞机，中华的进口量就占据了波音全球产量的三分之一！
可以说，这一波，波音很伤！
如果放在以前，这件事情波音其实是完全不会在意的，因为中华方面对波音和空客的客机需求，完全是刚性需求。凭借波音这么多年在中华市场的经销，关税调整一截，也不怎么耽误订单。毕竟，中华有近百分之八十的航空公司里都在用波音的产品。就连航校的教学，都是以波音为基础而进行的。
可是在去年，中华自主研发生产的C9大客机已经成功首飞。中华市场一直有个毛病，那就是……只要生产出了之前无力生产的高技术含量产品，政府就会想方设法的让这个东西列装国内。
如果这一次关税暴增，737和x7系列，在中华每年的订单量，极有可能受到C9的影响而彻底衰退。
于是，经过慎重和冲动并存的决议，波音用出了一个绝户计。
也就是，连同波音的技术合作方通用电气，单方面的停止了之前已经签订好了的，C9发动机上面89个主要部件！
而这，便如同一击闷锤，敲在了C9的生产组装方——上飞公司的胸口！
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