当重组完成后，之前420组、一千多块废旧蓄电池山不见了，换成了几百块全新的20A蓄电池，铺在了地面上。
“呼！”
从头到尾韩义都是屏住呼吸，直到此刻重组完成后他才长松了口气。
因为质量不同、大小不同，重组手机时经历并不能完全适用电瓶车。就好像手机重组是分型号的，但重组出来的电动车却完全是一个样，不分小鸟还是小刀，爱玛还是立马！
……
点了点，1680块蓄电池，重组出来后还剩663块，能量消耗在60%左右。
不过也值了。这些蓄电池进货价才60000，但是按照天能的价格卖出去，起码值11万，价格近两倍。
蓄电池的价格可不是按照它本身来算的，只有等到装上电动车销售后、才能算出究竟赚了多少。
下面就该轮到密密麻麻的报废电动车了。
过程简单同时也惊心动魄，近600辆报废电动车分解、重组成型，场面还是挺震撼的。但时间没有想象中的长，甚至比重组手机还快，前后也就是三分钟不到，一排排崭新的电动车出现了。
数了数，一共179辆，能量消耗高达70%。
这些新车如果装上蓄电池后，售价大概在45万左右，刨去成本纯利润大概在60%-70%之间。
说实话，这样倒腾来倒腾去，又是租厂房，又是招工人，还要提供吃饭住宿，跟重组手机的利润相比，简直一个天一个地。
有这个时间，他到深、广、闽收一圈报废机，估计要不了一个月身价就能突破千万。
但韩义是真不敢，那样发达快，死得更快。
包括现在他都已经开始注意收敛了。有制造商应用在，何愁不能发达，又何必急着找死呢？
站在那里看了会，韩义转身把进出货仓库锁了起来。
……
厂里一切都在有条不紊的进行着。
流水线那边9号打的电话，10号下午就到了，跟流水线前后脚到的是电动车组件。
本来内心左右摇摆的韩义，当看到那些崭新的车架、轮毂、以及各种质量过硬的零配件后，瞬间下定了决心：做自己的品牌！
当决定好之后，韩义失笑不已，笑自己之前脑袋秀逗了。
花了这么大代价，甚至赔本赚吆喝、难道真就是为了电动车那点“微薄”的利润？还不是想以后光明正大的告诉别人：我是企业家！
工厂这边有王小虎、袁爱国以及一位新聘请的设计师帮忙盯着，韩义回了学校。
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