下午四点半，吉丽总部来了11位工程师，同时还带来一辆用于无人驾驶改装的汽车，2019款博锐SV。
不像陶阳答应的那么勉强，吉丽高层听说天义要用他们的汽车做无人驾驶综合测试，高兴的差点没跳起来。
先别说天义能不能像谷歌那样，完全做到无人驾驶，就算做不到又能怎么样？
到时候全球目光都会聚焦到吉丽身上，他们旗下的汽车肯定会跟着热卖，股票大涨，各种好处数不胜数。
所以在派遣工程师紧急赶往中海的同时，吉丽总部已经开始为明天的宣传造势了。
而这边的吉丽加天义的几十位工程师，就在国际展览厅提供的房间内，把博锐SV大卸八块，进行改装工程。
这是一项复杂的工程，里面涉及到无数的传感器以及系统融合；
天义总工苏瑞尔以及酆大、酆二全部参与了进去。
他们主要是对算法识别这块进行优化，把天义还没来得及封测的系统跟大数据运算给搬到了这辆博锐SV上。
算法识别是无人驾驶实现的基础，如果不能正确地感知周围环境，那么接下来的认知、决策与控制，都是空中楼台。
到了晚上10点钟，算法识别这块已经基本完成，双方工程师开始在各个部位安装各类型传感器。
韩义把苏瑞尔叫了出来。
两个人从东大门步行到了马路上。
夜晚的马路车水马龙，车灯在跟路灯交汇形成了一道光的海洋。
韩义走了一会才问：“你觉得有把握吗？”
苏瑞尔“思考”了一下才说：“问题不大，不过想达到一鸣惊人的程度，算法识别、系统、ADAS等各方面，还融合的不到位。”
“那你说怎么办？”
苏瑞尔直接说：“在系统里植入后门，一旦出现意外我可以直接接管车辆，保证万无一失。”
苏瑞尔的提议是韩义早就想到的事情。
这种事情，只许成功，不许失败。
无人驾驶本身现在就处于风口浪尖上，别说撞车了，发生一点摩擦都会被口水淹没。间接影响的就是天义的声誉。
之前只是感觉有些像作弊，所以才没有说出口。
现在苏瑞尔主动提出，他心里也算是默认了。
压了会马路，两个人又回了改装间。
……
9月3号早上5点半，吉丽无人汽车已经完成了改装。
整辆车，外形还是博锐SV的造型，但是内核已经做了彻底的改造。
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