阳阳从美国回来，回去把他的三楼收拾了，收起了他从小收集的书籍，收起了他的模型，之前巧珍早就带他参观过国内的四所航天航空有特色的大学，巧珍看着他自己查资料，查录取分数线。
早就教过他如何确立长远目标，如何进行目标分解，如何修正自己的目标。想要考进理想的大学，就必须考进好的高中，小家伙给自己确定了理想中的高中J大附中，以目前的成绩来说有很大的差距。
阳阳发了狠，努力学习。对于薄弱的环节提出要补课。想起上辈子为了让侯嘉泽进入好高中，她给孩子做单词卡贴门上，一点一点灌进孩子的脑子里。阳阳这里自己拼命努力。巧珍也明白，上辈子她的教育方法真的也有问题。阳阳进入J大附中。
巧珍也完成了C轮融资，投资的汽车制造工厂已经落成并且实现了量产。
从一开始就定位跟国内合资品牌直面竞争，这几年车子开始进入个人消费市场。合资公司固然有本身打下的品牌信赖度，但是他们也在消耗这种信赖度。为了能够具有更好的竞争力，车子一直不停地减配。
举个例子，原本设计在作为后后有个拉链开口，便于顾客放置一些东西，没想到出现里面支撑杆生锈。解决的方案是什么？不是给支撑杆进行防锈处理。而是直接把这个拉链取消了。拉链取消了，以后生锈就看不见了，这个问题就解决了。
市场大，打下的基础够扎实，所以也够他们消耗。反正这种事情层出不穷，巧珍都恨不得问一句，都是什么脑子？
巧珍本身做了这么多年的车子，她一直把上辈子对于车子有限的记忆，反复地挖出来，尤其是街道上跑的国产车，一度成为价格便宜，质量堪忧的代表。即便是这样，还是有一家一家的汽车厂前赴后继地努力，想要打破僵局，也有自主品牌悲情出局，这方面的记忆太少了，她那时候对国产品牌关注太少了。
家电行业将国外品牌干趴下，未来，手机行业也会经过一代接着一代的努力，在智能机上终于能够挤入前三甲。而且国内有最大的消费群体，上辈子互联网行业兴起，移动支付用了几年就被国人接受，所以说国人其实对新品牌并不是那么抗拒，所谓的合资品牌的天下，并不是实情，需要找出关键点在哪里？
第一辆车出来，外表的审美就不用说了，内核也是要求按照高标准来，内饰设计精致，由内而外的那种高级感，加上狂轰滥炸式的广告。就是那种收智商税的广告，不开这个车，好像不能标榜自己很时尚似的，近乎是脑残营销。
陈自欣自从去试驾了车子之后，就自己弄了一辆银灰的，停在他们公司门口正中间的位子上，跟他的三百多万的豪车排排坐，大佬带货，让地产圈掀起了一阵，不买陈自欣同款国产车，好像不配做地产似的感觉，反正也没多少钱，纯当支持一下陈大佬。
↑返回顶部↑