有人对此就表示不满，觉得浪费自己时间，希望上面的人能挤一挤让他上去。驾车的人都是经过系统培训的，当然不能让这种事发生，于是很容易发生口角摩擦，打起来的也不是没有过。
这种事发生过几次后，莫北让驾车的人学会了按“暂停键”，在满员的情况下关停行驶位置报告，避免有人在车站空等。但这样也有新的问题，就是在靠后的站点有人已经等了一阵了，突然在某个站点关停，也挺坑的。
主要还是马太少，莫北一度想先关了公共马车这个交通设施，结果没两天又有人找上门委婉地传达了居民的请求，希望还是让马车继续运行，他们保证不打架了。
原本没有，大家都只靠两条腿前进，都不觉得有什么问题。可一旦习惯了马车之后，再重新改为步行，哪怕还是原先走熟了的路，也会突然就觉得太累了。
这就是惰性，谁也避免不了的，反正人类文明发展的最初本质，就是让自己能少干点活，轻松一点，谁还能违反自然规律呢。
所以公共马车再次启动，莫北承诺等新一批的小马长成后，会投入更多的马车运营，到时候大家就不用担心等着等着，眼看还一站到自己，突然就灭灯没有位置了。
虽然莫北自己平日里都是靠双腿走的，并不怎么坐马车，但今天既然带了客人，她还是希望这趟能够给点力，别半途灭灯，好歹在外人面前给她长长脸。
还好，莫北的运气一向不错，等了大约十分钟左右，马车缓缓停在了站台前面，可能是因为还处于工作时间，上面只零零散散坐着几个人，不但之前等的那些人都能上车，莫北和娜迦也都能找到座位。
皆大欢喜。
第49章 海洋宝珠
公共马车的样子有点类似莫北现实中的观光马车, 带一个漂亮的顶棚，四面被车厢围住，并在上半截安装上了透明玻璃, 方便人们往外看街景。
车厢内一左一右设置了两条长椅，供客人们乘坐，额定载客数量是十六人，一边刚好八个。在座椅上方靠近顶棚的地方，有一截专门放行李的隔板, 在隔板附近则悬吊着几个扶手, 方便客人们起身时去拽一下, 免得站立不稳摔倒。
出入口都在马车的尾部，因为载客量本身不大, 莫北没设置售票员的位置, 上车的人需要往小箱子里自觉投币。逃票行为一旦被发现, 除了缴纳十倍罚款外，还将列入失信者名单, 往后不管是接任务还是做生意都会有很大影响。
莫北没推出小孩老人免费乘车的制度，公共资源紧张, 她可以肯定，上一秒说了免费，下一秒马车上就会挤满了凑热闹的孩子，那其他人就别指望还能上车了。
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