好在上辈子罗伊摔车了，眼一闭一睁，重回到了年轻的时候。
老天爷又白送他十七年。
但在这一刻，亚历克斯的话触动了罗伊，让他能切身体会到这些“老将”们的心境，从而对尼克他们多出一些尊敬。
“尼克”们的困境，是他们每个人都将遇到的。
老将们需要证明自己，年轻选手则需要向老将们学习经验。
一味轻视、贬低，甚至对抗，对于整个车队都没有任何好处。
想到这里，罗伊拿定了主意：他知道以后该如何与尼克相处了。
*
第四赛段是中等强度的山地赛段。
不出赛前预期，罗伊果然在这个赛段里丢掉了黄衫。
第四赛段结束之后，雷诺车队的乔治·斯帕克一跃成为总成绩第一。
但是罗伊照样在领奖台上和黄衫并肩庆祝。
因为他的成绩在26岁以下年轻选手中依旧排在第一位——他现在是白衫。
亚瑟则已经默默穿回宝莱车队的比赛服。
他的命运似乎和罗伊上辈子那时一样，稳扎稳打却默默无闻。
作者有话要说： ①【奖励时间】：bns sends，为了鼓励竞争，有些赛段在终点处设置了奖励时间——率先冲过终点线的前三名选手会分别夺得10秒、8秒、6秒的奖励时间，从他们的总成绩中扣去。
在选手成绩比较接近的时候，这些秒数能起到至关重要的作用。
各车队也会针对奖励时间设计不同的战术，比如，派出“兔子”不惜体力地去冲线，把奖励时间事先抢掉，从而不让对手得到这些秒数，以保住本队主将的优势。
相对的，除了奖励时间之外，还有【惩罚时间】，如果车手在比赛中犯规，他们的总成绩就会加上这些“惩罚时间”。
②【车手外号】：随便来聊几句我知道两个著名车手的外号，都是国内的车迷在论坛上起的。
一个是前天空车队的克里斯·弗鲁姆。他曾连续夺得环法的冠军，是环意环西冠军的常客。他的外号叫“大表哥”。我刚知道这个外号的时候正沉迷《唐顿庄园》，就一直迷惑于此“表哥”和彼“表哥”究竟有什么联系。
后来发现，根本没关系——克里斯·弗鲁姆被称为“表哥”，是因为他比赛的时候经常看表！
还有一位，法国车手，在19年环法上大放异彩，在20年环法的初期也夺得过黄衫和赛段冠军。
有一回无意之中看到论坛上车迷们给他起的外号是：“上海人”。
这是因为，这位车手的姓氏是“阿拉菲利普”。
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