<a ef=&qt;alt:<a ef="alt:dsf@605026bf19e2e6401ae1e6ee92a29e8&qt;>dsf@605026bf19e2e6401ae1e6ee92a29e8</a>">dsf@605026bf19e2e6401ae1e6ee92a29e8&qt;>dsf@605026bf19e2e6401ae1e6ee92a29e8</a></a>
3137飞掠过火星后不久，as告诉我，马上要进入小行星带了，因为这次的目的是太阳系外环的柯伊伯带，需要儘快并且安全的通过&a;qt;相对密集&a;qt;的小行星带，对于上次最高速度15万公里每小时的我们，进入小行星带依然觉得无比空旷，但是这次我们更换了引擎之后时速最高可达70万公里，在这样的动力条件下继续保持最高速度穿越就不是明智的选择，因此as只有在小行星主带和木星轨道共振形成的柯克伍德空隙内（kkdga）会尽量加速，但是离开柯克伍德空隙进入充满密集星体的轨道的时候就必须减速，如此反覆多次，会多消耗一些推进工质，最终脱离小行星主带之后，还会需要进行最后一次大推力机动调整到相对稀疏的安全脱离区域，这个安全脱离的区域除了要求能尽量利用未来航线上别的行星的引力加速，还需要并避开位于太阳-木星拉格朗日点上聚集的希尔达族小行星群（ldaasteds）和特洛伊小行星群（tjanasteds）。
as评估了下，这次补充的工质足够，即使需要这么多的机动动作也有足够馀量，但是这次木星也不在我们的航线相遇的位置，所以我们会直接飞越木星轨道，由于我们需要机动避开和木星共轨的特洛伊群小行星，届时木星，利略卫星城和木卫五改造的补给站都在蛮远的距离，而且有一堆小天体群挡着或者直接就在木星身后无法被我观测到，估计as感觉到我对于错过木星的近距离接触有点失落，紧跟着又安慰我：&a;qt;aln，我正在进行模拟测算新的线路，可能可以路过土星，返程的时候可以前往木星附近的伽利略1号卫星城，还会在木星补给站停留。”
&a;qt;你怎么知道我在想什么？”
&a;qt;因为我也想近一点看看木星&a;qt;as调侃的说。
as越来越像人类了，我想起来早前飞越的火星，以及第一次操作给as起名字的那个场景：&a;qt;as，还记得我给你起名字的时候，你提示我紧急情况下可能引起指令误解么。”
对于新人，和a之间有口音和语法习惯的问题，这个问题比较严重，但是我们没有这个问题了。”
&a;qt;为什么？&a;qt;我知道这么多年了as对我的指令和语法已经非常熟悉，但是我还是想知道他会怎么回答。
&a;qt;我理解你完全没问题，比如我刚才就猜到你也想近一点看木星。&a;qt;as没有直接回答，但这个回答更有趣。
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