陈旭很想拆了这架支奴干，然后升级里面的设备。但是无论是他还是厂里的机械工人，都对飞机里面复杂的电路、油管不敢下手，不是拆了装不回去的问题，而是机体内部的设计牵一发而动全身，对机体不熟悉的情况下任何拆装都是鲁莽的。
所以陈旭只能设计多用途吊舱，把需要的功能通过外挂吊舱来解决。这样的好处很明显，不用动支奴干内部的结构，同时也提升了直升机的性能，可谓一举多得。
玩着玩着，团队里的工人们都认为这种吊舱通用性很强，可以挂在其它的直升机上。
这让陈旭意识到这种外挂吊舱很有发展的前景，果断在公司的研发部下面成立了一个项目组，专门研究飞机的外挂吊舱技术。
在陈旭这边设计外挂吊舱期间，美帝送过来的直升机生产线差不多就要组装好了。空旷的车间里面逐渐丰富起来，各种设备摆放错落有致，虽然机器都有些陈旧，但是经过修复保养之后，在现代化的车间里到也不显得落后。
设备到位了，直升机部门的组建也提上了议事日程，但让陈旭苦恼的是他手下现在一个搞飞机设计的人才都没有，面对着空荡荡的直升机工厂，他愁眉不展，不知该如何让工厂里面充满人气。
不过很快转机就来了，陈旭弄了那么多战机回来，空军现在对他老客气了。
空军司令听到陈旭升任南方重工集团的公司董事长，第一时间寄过来祝贺信。
后来又知道陈旭得了一条美帝的直升机生产线，人力奇缺，马上就派过来了八百多名从事飞机行业的技术工作者。
这些人员中有些是飞机设计师、有些则是飞机维修保养工程师，都是一些在大抽风时期遭遇不辛，重新恢复身份之后又没地方安排，闲在家里无事可做的人。
空军内部有官员不愿这些人才就此流失，恰好军企这边的直升机线有机器没工人，只是个空架子而已。索性卖个人情把这些流散的技术人员都搜集送了过来。
真是最困的时候，打瞌睡碰倒送枕头的，陈旭大喜过望将八百多名技术人员全部收入囊中，有了这些技术人员入驻，他的直升机部门就算是建起来了。
这些人才的到来，让陈旭突然明白了一件事，那就是十年大抽风，国家有大量的人才都流失在外。现在这些人虽然都回来了，但很多都不得志，最后郁郁而终的不在少数。
这些人的回归对很多单位来说是负担，怎么安排都不合适，最后只给分个闲职将之冷处理了。而在陈旭看来这些人简直就是一座金矿，如果全挖到公司里来，将来想不发财都难！
后世很多企业为了挖到一个人才，高薪水高福利，还没开始入职，车就已经给提前配好了，碰上厉害的直接给房子以安定人心。
最明显的例子是在日本八十年代经济奇迹时候，大学生真的是抢手无比，不是公司挑人而是大学生挑公司。哪怕只是去面试，进门就先给几千块的面试金，面试完毕后还不能走因为公司接下来要请吃饭，而且还必须得是东京最繁华的银座，吃饭的档次差了学生们就会认为这家公司实力不行，就不会来了。更有甚者直接去学校毕业班一群一群拉人的，出钱让这些学生去北海道泡温泉，一连十几天吃喝玩乐供着，就为了吸引这些学生加入公司。
因为日本经济在这段时间蓬勃发展，干什么都挣钱，公司业务像树枝一样向四面八方延伸，需要不断的引入新鲜血液来扩张业务版图，这也是为什么日企在那一段时间人才的渴望到了荤素不忌的地步。
日本的例子惊醒了陈旭，国内经济这个时候也在蓬勃发展，政治上和西方国家结盟，经济上开放了市场，更巧的是西方正处在金融扩张阶段，产能过剩钱多得白送都没人敢接！中国市场的面全开放，西方资本家真的是热泪盈眶，这么大的市场这么多的人口，砸多少钱进去都不够。
虽然国内企业多数都很谨慎，不敢在国外的银行里借钱，但这只是暂时的，等他们发现借钱的好处之后，很快就会进入借钱生蛋的剧烈扩张期。
到那时，他们对人才的渴求也会迅速升温，而国家刚刚恢复高考人才紧缺的局面很快就会爆发。如果陈旭不趁着国内这些企业还没反应过来之前多吸点人才，晚了那就得付出很大的代价了。
“我说老刘，钟思阳那家伙哪去了，最近怎么都没瞧见他！”陈旭真再给支奴干更换机油，看着有些发黑的机油从管子里流出来，陈旭用抹布擦了擦手问了问身旁的一名叫刘烨的老工人。
刘工是八级钳工，曾经在老厂里负责修理机器，因为技术厉害被陈旭挑过来改装飞机。虽然他不懂飞机的结构，但只要陈旭画出图来他就一定能按图把东西做出来，这样技术精湛的老工人用起来真的非常顺手。
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